Подключение розетки фаркопа задний ход

Great Wall Hover Клуб

• Просмотр новых публикаций
• Карта
• HAVAL-Клуб
• Запчасти
  • Авторазборки
  • Магазины запчастей — партнеры клуба
  • Магазины запчастей на картах городов
  • Список магазинов запчастей Great Wall
  • Куплю/продам запчасти
• Сервис
  • Автосервисы — партнеры клуба
  • Автосервисы на картах городов
  • Список автосервисов по Great Wall
  • Отзывы об автосалонах и сервисах
• FAQ
  • FAQ форума
  • FAQ по Hover H2
  • FAQ по Hover H3
  • FAQ по Hover H5
• Документация
  • H2
  • H3
  • H5
  • H3 New
• Главная
• Форумы
• Пользователи
• Больше

1. Great Wall Hover Клуб
2. →
3. → Общее

Установка и подключение фаркопа

• Страница 1 из 2
• 1
• 2

• Вперед

• Тема закрыта

я поставил фаркоп . ставил 4 часа, если бы не дождь-то за 3 управился бы. сверлить нечего не нужно есть даже дырки для проводов они на днище закрыты рез. заглушками. бампер нужно обязательно снимать, вот почему — итак:
1 снимаем запаску,
2 снимаем бампер (кстати не так уж и геморойно) получаем-

,
3 затем снимаем полностью то-есть откручиваем от рамы усилитель бампера

(больше он нам не понадобится) и подношку бампера (кстати когда её увидел даже порадовался-оказывается на наш бампер можно без послетствий вставать под бампером есть прочная подношка-только не поцарапать) получаем

4 потом вставляем фаркоп в раму где крепились крепления усилителя

и в те же дырки (подходят идеально) прикручиваем фаркоп .
5 потом собираем розетку по инструкции и ставим.
6 снимаем пластмасовый кожух в багажнике, поднимаем чуть-чуть шумку и видим там два чёрных кружочка,
7 протыкаем их и отвёрткой выдавливаем заглушки (они падают на землю-не потеряйте), режим в них дырки под провод, просовываем провода

в левую тот где левый поворотник, ну в правую соответственно тот где правый поворотник (где какой смотрим по схеме по которой собирали разетку). провода я пока не подсоединял (побежал за детьми в садик ) .
8 ну и собираем всё обратно. вот что получилось —

бампер подрезаем чуть-чуть (фото не получилось) с внутреней стороны 3-4см. в глубь под одну часть и также под другую, можно одну широкую. сам фаркоп я чуть-чуть подварил для уверенности, потому что хочу в будущем использовать под хай-джек.

Сообщение отредактировал Advance: 06 декабря 2013 — 10:39

• Наверх

Опровержение 🙂
Все легко получилось с проводкой.
Т.е. можно тянуть к фарам, не заходя в салон, через две ближайшие к задней двере несквозные дырки.
Потребуется только гибкая и жесткая проволочка. Лучше две.

Да, фотки Славины были, поэтому я даже не фоткал.
Тоже коротенько напишу:
1. снять запаску
2. снять бампер (вытащить пистоны сверху у двери, открутить болтики на 10 под бамером и по одному у подкрылков, снять две фишки от противотуманок и две фишки от парктроников (они в левом углу, снимаются уже при частично снятом бампере))
3. снять непонятную по назначению железяку, вместо нее поставить фаркоп.
4. одеть и пропустить проводку (2 варианта: две сквозные дырки в полу и к косичке проводов или две ближайшие несквозные — к фарам (фарф тогда снять))
5. отметить по центру бампера две полоски под вертикальную часть фаркопа и отрезать 3.5-4см от нижней внутренней части бампера (проще всего болгаркой)
6. собрать

Совсем не жалею, что выбрал именно этот фаркоп. Большое спасибо организатору! Теперь можно и о хайждеке задуматься 🙂

• Наверх

• Наверх

Тоже, кстати, забыл, что противотуманки внизу в бампере.
Проводок пока свободный.

Я готов был день возиться, протягивая проводки в полостях кузова, но только, блин, без снятия обшивки.
Она меня уже раньше «заколебала» и в разных местах.
Похоже, в росийской сборке они перешли на пистоны, которые не вытаскиваются, а в лучшем случае просто срываются с креплений на пластике.
Их у меня и уже со снятой обшивкой хрен вытащишь 🙁

• Наверх

Сообщение отредактировал VigWam: 16 октября 2013 — 21:49

• Наверх

Хочется увидеть вырез в бампере получше, а там почти не видно

А ты их и не увидишь, это надо под машину лезть снимать. Там все просто. Так как из под бампера торчит только крюк, то его две вертикальных направляющих (к которым он прикручивается) упираются в бампер посередине в нижней части. Можешь сразу вырезать макс на 4см в глубину две полоски по 1см, но лучше приложить бампер сначала к установленному фаркопу.

Прошу всех, кто будет устанавливать этот фаркоп померить расстояние от его горизонтальной балки до 2-х уголков, которые ступеньку — защиту бампера держат. У меня на правом расстояние на 0.5см было больше. Что напрягает.
Т.к. фаркоп стал как влитой с рамой и это расстояние, считай от рамы. Может у меня кузов неравномерно к раме прикручен?
Напомню, я для жесткости (усиления этих уголков) подложил жесткую резину между ними и рамой (фаркопом).

• Наверх

• Наверх

Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.

Можно и не снимать. Запаска потом чуть упирается в проводку от розетки на фаркопе. А так, без нее просто удобнее под машиной болты откручивать и все 🙂

PS
Тоже «попрыгал» на бампере.
Вес похудевший — 95.
Советую подложить резиновые проставки между нашим фаркопом и «ступенькой» — усилителем бампера.
Между самой ступенькой и бампером можно уже ничего не подкладывать, хотя 5мм зазор с краю есть, но бампер достаточно гибкий.
ЗЫ2
Отправьте, пожалуйста, по месту, где можно резиновую накладку на бампер купить, что-то не нашел 🙁
Думал сам из обувной профилактики сделать, но одним куском не получается, она короче 🙁

Сообщение отредактировал Александр2120: 02 октября 2012 — 07:27

Распиновка розетки фаркопа прицепа легкового автомобиля

Многие автовладельцы используют для транспортировки дополнительных грузовых подвижных прицепов специальные транспортные соединительные устройства, фаркоп и оснащённый фиксирующими элементами разъём, через который по проводам к световым приборам осуществляется сигнальное управление подвижного прицепа.

1. О способах подключения и видах разъёмов прицепа
2. О способах монтажа при подключении прицепного устройства
3. О способах подключения электропроводки для прицепа
4. Об основных особенностях и советы по подключению

О способах подключения и видах разъёмов прицепа

Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.

Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.

В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.

Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:

• Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
• Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
• Специальный разъём.

Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.

При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.

Не следует выполнять такие операции методом «тыка» в контакты световых приборов, может произойти КЗ или срабатывание автоматики защиты блока управления автомобилем. И нельзя соединять проводники методом скрутки, может некачественное соединение создать не верную команду, и устройства будут заблокированы на включение.

Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.

В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.

Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:

1. сигнал на левый поворот;
2. задний ход;
3. масса 12В;
4. сигнал на правый поворот;
5. правый габаритный сигнал;
6. Стоп сигнал;
7. левый габаритный сигнал.

Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:

1. указатель левого поворота;
2. противотуманные задние фонари;
3. масса в цепи 1,2,4-8;
4. указатель правого поворота;
5. сигнал правый габаритный;
6. Стоп сигнал;
7. сигнал левый габаритный;
8. сигнал заднего хода;
9. +12 В постоянно;
10. +12В при включении зажигания;
11. масса в цепи 10;
12. Резервный пин;
13. масса в цепи 9.

Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.

Разъёмное подключение электропроводов фаркопа на семь и тринадцать разъёмных соединений состоит из двух соединительных узлов: розетка «мама» и вилка «папа». Розетка фаркопа монтируется на автомобиле рядом с местом крепления фаркопа.

Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.

В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.

О способах монтажа при подключении прицепного устройства

Наличие электроники в системе управления автомобиля позволяет применять в монтаже электросети сигнализации и управления прицепом электронный блок согласования. Он будет отслеживать и тестировать сигналы управления посредством мультиплексной программы.

В случае повышения тока в цепях прибор будет выдавать ошибку в передаче сигнала. Выполнение монтажа и стыковку к разъему на прицепном механизме проводят по специальной программе с подключением в цепях устройства согласования.

Необходимо в монтаже использовать на машине в цепях устройство, которое будет передавать через блок согласования на прицепной механизм сигналы управления, а не через разъёмную часть в прицепе.

О способах подключения электропроводки для прицепа

1.Способ предусматривает использование специальных коннекторов с тремя окончаниями: два штепсельные соединяют штатные световые приборы и один для розетки фаркопа. Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля и монтаж не сложный, но требует изучение порядка последовательности ведения работы. Как альтернативу применяют соединение проводов от задних сигналов к проводам на прицепном механизме через разъёмный механизм.

Для монтажа понадобятся специальные материалы:

• Розетка с крышкой;
• Коммутационные колодки, бывают с гнёздами под предохранители;
• Провода сечением 1,5-2 мм кв, изолированные, многожильные или
  одножильные;
• Силиконовый герметик автомобильный;
• Жгут из гофрированной трубки 3 метровой из пластика или металлический;
• Для фиксации жгута Хомуты.

В таком варианте можно применять семи канальную схему подключения фаркопа.

2. Способ монтажа с применением электронного блока согласования.

Использование такого устройства на подключение розетки фаркопа к автомобилю обеспечивает гармоничное сочетание световых сигналов машины и прицепного устройства.

Об основных особенностях и советы по подключению

Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.

Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.

К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:

• следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
• периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
• перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
• не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.

При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.